本次北京车展可能是由于来自法国的布加迪卫航太过出风头，以至于挡住了其它的同胞车，其实车展上还是有很多法国车值得关注的，它们都带着一股法国独有的浪漫，独特的美感。而且法国汽车企业也越来越看重中国的市场，带来了自己的拳头产品，车展就是走近我们的第一步。
雷诺拉古娜
拉古娜来自浪漫的法兰西，是一款很好的结合了实用和运动的中级车。此次北京车展是拉古娜的亚洲首发，足见其对中国市场的重视。
据其老总宣布，雷诺和东风的合作已经没有悬念，拉古娜的参展也暗示着即将引入国内，极有可能在东风生产。
拉古娜外形沿袭了法兰西式的浪漫，典雅流畅，头部，独有的尾部线条清新亮丽。两厢半设计的带来了大的空间和良好的操控特性。
即将引入中国的搭载170马力2.0升涡轮增压发动机和6速手自一体变速器。重新校调的悬挂使其别具驾驶乐趣。综合来看，拉古娜是一款偏重运动风格的中级车。
雪铁龙C4毕加索
上一代的毕加索由于另类的设计风格，在国内并没有受到消费者的认可，而这次雪铁龙推出的更大的C4毕加索则看起来更合中国人的胃口，无论在内饰还是外观均有了较大变化。
从外形上看它延续了毕加索的圆形设计，外形尺寸更大，车内空间也更加宽敞，还安装了第三排座椅，这样的改变让C4毕加索更偏向于MPV。而五座版本的外观和七座也有很大不同，在车展上我们并没有看到。
C4毕加索内饰的布局变动同样很大，原来的中控台式换挡杆被安装在了方向盘后面。这样布局直接的好处就有效空间变大，甚至前排都能像后排一样自由的换位子了，只是看惯了传统的中控台后，对这样的设计会有些不太适应。
雪铁龙C2 kappa
Kappa一个著名的服装品牌，和雪铁龙C2结合会出现什么结果呢？好像服装品牌和车结合的先例并不少见，最著名的就是奔驰和阿玛尼的合作，同样来自意大利的服装品牌，只是后者都太高端了。C2和kappa好像都离我们近了不少。
赛车化、个性化，就是它们结合的结果。降低的车身，运动的轮毂，个性化车身色彩，好像它更像是一件时装而不是一辆车。
时装化的车身让人看起来非常心动，只是目前还不知道这款车在性能上是否有所提高。
标致307cc
这次的标致展台并没有引起人们的关注，可能是因为没有重量级新车的到来，那么我们不妨了解一下已经上市许久的标致307CC。
也许是法国独有的浪漫在做怪，在车顶闭合时，307CC的造型总让人感觉不协调。但是当敞开顶棚后，整车的线条就显得非常漂亮了，这也是307CC的魅力所在。
307CC是标致大嘴设计路线的代表车型，高高的腰线简洁流畅，再加上拉风的敞篷设计，为307CC添加了不少动感气息。
